Türkiye’nin yerli otomobili Togg’u ilk yollarda gördüğüm gün, aklımdaki tek soru şuydu: “Bu marka ne zaman geleneksel bayi modeline dönecek?”
Çünkü otomotivin doğası böyledir; ne kadar dijitalleşirseniz dijitalleşin, kullanıcı son aşamada hâlâ bir kapı kolu çevirmek, bir test sürüşü yapmak ve bir danışmanla göz göze konuşmak ister. Tesla bile buna direnemedi; Avrupa’da showroom ağını genişletmek zorunda kaldı. Ve şimdi görünen o ki, Togg da benzer bir yola doğru ilerliyor.
Contents
Bayi Modeli Artık Masada
Hafta boyunca sektörün nabzını tuttuğum kaynaklardan aldığım bilgiler, Togg’un 2025 sonrası için hibrit bir bayi modeli üzerinde çalıştığını doğruluyor. Şirket henüz resmî bir açıklama yapmış değil, ancak “bayilik verilen iller” şeklinde basına sızan liste de otomotiv kulislerinde sıklıkla konuşuluyor.
Gelin o listeye birlikte bakalım…
Kulislerde Konuşulan Bayilik İlleri ve Olası Bayi Adayları
Tekrar altını çiziyorum: Aşağıdaki bilgiler henüz resmî değil, ancak sektörde güçlü şekilde dillendirilen adaylar.
🟦 Marmara Bölgesi
İstanbul – Doğu ve Batı Yakası
Sektör kaynakları iki ayrı lokasyonun değerlendirildiğini söylüyor:
-
“Meksa Otomotiv”
-
“Avrasya Mobilite A.Ş.”
Bu iki grup uzun yıllardır farklı markaların satış ve satış sonrası operasyonlarında güçlü bir altyapıya sahip.
Bursa
Togg’un üretim merkezi Gemlik’e en yakın şehir olması sebebiyle ilk adaylardan biri:
-
“Bursel Otomotiv Grup”
🟥 İç Anadolu
Ankara
Görüşmelerin en somutlaştığı şehir. Konuşulan iki isim:
-
“Başkent Oto Teknoloji Merkezi”
-
“Anadolu Mobilite Ankara”
Konya
Elektrikli araçlara ilginin hızla arttığı Konya’da kulislerde geçen aday:
-
“Selçuklu Otomotiv Yatırım”
🟩 Ege
İzmir
Zaten Togg deneyim merkezinin olduğu bir şehir. Bayilik için öne çıkan grup:
-
“Ege Mobilite Otomotiv”
Denizli / Manisa hattı
İki il için tek bir bölgesel merkez planlandığı konuşuluyor:
-
“OVA Grup Mobilite Çözüm Merkezi”
🟧 Akdeniz
Antalya
Elektrikli araç pazarının hızlı büyüdüğü şehirlerden biri. Aday grup:
-
“Akdeniz Auto Mobility”
Adana
Güney’in en güçlü otomotiv pazarlarından biri:
-
“Çukurova Otomotiv Yatırım A.Ş.”
🟪 Karadeniz
Samsun
Bölgesel merkez olarak geçiyor. Aday bayi:
-
“Kuzey Anadolu Mobilite”
🟨 Doğu ve Güneydoğu Anadolu
Bu bölgelerde daha çok mobil showroom ve servis merkezleri konuşuluyor.
Diyarbakır
-
“Mezopotamya Oto Teknoloji Merkezi”
Gaziantep
-
“Gazi Mobilite Otomotiv”
Neden Bu İller?
Listeyi masaya yatırdığımda üç temel kriter öne çıkıyor:
1) Elektrikli Araç Potansiyeli
Şarj ağı, gelir düzeyi, çevreci ulaşım talebi…
2) Lojistik ve Servis Kapasitesi
Togg’un özellikle satış sonrası hizmetlerde ağı büyütme ihtiyacı netleşti.
3) Bölgesel Merkez Stratejisi
Togg’un iller arası gruplayarak ilerlemesi, maliyet avantajı yaratıyor.
Bayi Modeli Ne Değiştirir?
Uzun zamandır bu soruyu düşünüyorum. Üç maddeyle özetleyeyim: ✔ Togg, Anadolu’da çok daha görünür olur.
Deneyim merkezleri yalnızca büyükşehirlere sıkışmayacak. ✔ Test sürüşü ve teslimat süreçleri kolaylaşır.
Kullanıcıların en çok şikâyet ettiği konu çözüme kavuşur. ✔ Servis altyapısı güçlenir.
Elektrikli araçlarda en kritik nokta: bakım ve arıza yönetimi.
Peki Bu Ne Zaman Resmileşir?
Sektör beklentisi şöyle:
-
2025 ortası: Pilot bayi testleri
-
2025 sonu – 2026: İlk resmi bayilik duyuruları
-
2027: Yaygın bayi ağı
Bu yazının çıktığı gün itibarıyla Togg’dan resmî bir açıklama yapılmış değil. Ancak otomotiv dünyasında bir tabir vardır: “Duman tüterse, ateş yakındadır.” Togg’un satış modelinde bir dönüşüm olacağı artık neredeyse kesin görünüyor.
Son Söz
Türkiye’nin otomotiv serüveninde önemli bir kırılma dönemine giriyoruz. Togg’un bayilik stratejisi yalnızca bir perakende hamlesi değil; aynı zamanda Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümünü hızlandıracak bir adım. Kulisler hareketli, sektörde beklenti yüksek, kullanıcı tarafında ise heyecan artmış durumda. Şimdi gözler Togg’un yapacağı resmî duyuruda.
Hazır olalım: Türkiye’nin mobilite markası, yolun yeni bir bölümüne giriyor.
