Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli otomobil kullanıcılarını ve sektör paydaşlarını yakından ilgilendiren şarj hizmetleri yönetmeliğinde kapsamlı bir güncellemeye gitti. Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren yeni kararlar doğrultusunda, şarj istasyonlarındaki ödeme yöntemlerinden fiyatlandırma kriterlerine kadar pek çok kritik başlıkta standartlar yeniden belirlendi.
Contents
İstasyon Yönetimi ve Lisanslandırma Kuralları Güncellendi
Yeni düzenleme ile birlikte şarj ağlarının oluşturulması, ünitelerin kurulumu ve mobil şarj istasyonlarının işletilmesine dair usul ve esaslar netleştirildi. İşletmecilerin lisans alma süreçleri ve faaliyet yükümlülüklerinin de yeniden tanımlandığı yönetmelik kapsamında, kullanıcı haklarını korumaya yönelik maddeler ile serbest erişim platformunun işleyişi de güvence altına alındı.
Şarj ağı işletmecilerinin yetki alanları genişletilirken, operasyonel süreçlere dair bildirim zorunlulukları getirildi. Buna göre işletmeciler, gerçekleştirdikleri ortak dolaşım anlaşmalarını imzaladıkları tarihten itibaren 30 gün içinde EPDK’ya iletmekle yükümlü olacak. Ayrıca şarj ağına yeni bir istasyon eklemek isteyen firmaların başvuruları elektronik ortam üzerinden alınacak ve 10 iş günü içerisinde sonuçlandırılacak. Uygun görülen istasyonlar, eş zamanlı olarak serbest erişim platformunda listelenecek.
Şarj Hizmeti ve Fiyatlandırma Esasları
| Uygulama Alanı | Yeni Düzenleme Özeti |
|---|---|
| Ücretlendirme Birimi | Sadece tüketilen enerji (kWh) üzerinden bedel alınacak. |
| Yasaklanan Ücretler | Bağlantı, işlem başlatma ve ekipman kullanım bedeli alınamaz. |
| Hızlı Şarj (DC) Ödemeleri | Otoyollardaki 50 kW+ ünitelerde temassız ödeme zorunlu. |
| Fiyat Farkı Sınırı | Sadakat programı fiyatının en fazla %25 üzerine çıkılabilir. |
Temassız Ödeme Zorunluluğu ve Ek Ücret Yasağı
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün denetimindeki otoyollarda hizmet veren ve yeni kurulacak olan istasyonlar için kritik bir adım atıldı. Bu noktalarda yer alan 50 kilovat ve üzerindeki DC (hızlı) şarj ünitelerinin en az bir tanesinde temassız veya kartlı ödeme imkanı sunulması şart koşuldu. İşletmeciler, bu ödeme yöntemlerini kullanan araç sahiplerinden herhangi bir ek ücret ya da komisyon talep edemeyecek.
Fiyatlandırma tarafında ise şeffaflık ön plana çıkarıldı. İşletmeciler hizmet bedellerini serbestçe belirleyebilecek; ancak bu ücretler yalnızca araç tarafından tüketilen enerji miktarını kapsayacak. Bağlantı kurma, şarjı başlatma veya istasyon ekipmanlarını kullanma adı altında hiçbir ekstra maliyet kullanıcıya yansıtılamayacak. Tüm fiyatlar, rezervasyon ve işgaliye bedelleriyle birlikte dijital platformlar ve istasyonlardaki ekranlar üzerinden anlık olarak duyurulacak.
Yeşil Şarj İstasyonları ve Operasyonel Detaylar
Yönetmelikte çevreci yatırımlara yönelik de maddeler yer aldı. Yeşil şarj istasyonu statüsünde bulunan noktalar ve bu işletmecilere ait markalar, her ayın sonunda Enerji Piyasaları İşletme AŞ (EPİAŞ) tarafından web sitesinde yayımlanarak EPDK’ya raporlanacak. Öte yandan, şarj hizmetinin bir “elektrik tedarik faaliyeti” sayılmayacağı tescillenirken, tüketim ölçümlerinde Elektrik Piyasası Ölçüm Sistemleri Yönetmeliği baz alınacak.
Halka açık istasyonlarda fiyat farklılaştırmasının yalnızca AC, DC ve mobil şarj üniteleri arasında yapılabileceği hükme bağlandı. İşletmecilere lokasyon ve zaman dilimi bazlı indirim yapma yetkisi tanınırken, batarya seviyesi yüzde 85 ve üzerine çıkan araçların şarj işlemi, kullanıcıya bilgi verilmesi şartıyla sonlandırılabilecek. Ayrıca mobil şarj istasyonu işletmek isteyenlerin de kuruma önceden bildirimde bulunması zorunlu hale getirildi.
